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换热器数学模型不仅可以直接用作产品的设计工具，从而缩短产品的开发周期，降低开发成本，还可以用于研究换热器内部的流动、传热机理，为产品设计提供指导。为此本文对汽车空调用管带式蒸发器进行了数学模型和实验研究。
本文采用控制容积格式建立了管带式蒸发器的分布参数模型。针对管内制冷剂的不同流动相区，分别从公开文献中选用关联式来计算R134a的局部表面传热系数和摩擦系数。空气侧通过引入析湿系数来考虑湿工况下的热湿传递，从而将干湿工况的换热计算统一起来。本模型的计算采用的是沿流向顺序求解的方法，避免了全场迭代求解
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Degree： 硕士
Mentor： 田怀璋
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Year： 2004
Language： Chinese
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